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由于市场供应短缺的状况日益加剧，钯金成为2019年以来表现最好的大宗商品之一。彭博行业研究分析师Eily Ong在10月17日报告中称，在燃油汽车对钯金的需求上升之际，预计到2020年钯金仍会供不应求。澳新银行（ANZ）称，尽管汽车销售低迷，但欧洲和中国收紧环保法规提振了对钯金的需求。

2019年1-9月，有33000名中国游客到访乌兹别克斯坦，比2018年翻了一番。而为了吸引更多中国游客到访，自2020年1月1日起，乌兹别克斯坦还将允许中国游客通过该国国际机场免签入境，最长可停留7天，成为“中亚免签第一国”。此外，无论是乌兹别克斯坦对中国文化，还是中国对乌兹别克斯坦文化的研究，都上升到了新的高度。

周亮提到，我们在调研当中也发现，一些金融机构服务创新不足，因为市场的需求、企业的需求是多元化的，但是银行保险机构往往“垒大户”，不太愿意下苦功夫，小微企业扫街多累啊，坐在家里喝着咖啡、吹着冷气、等客上门，这样恐怕不能解决小微企业的需求。四是传导机制也有问题，信贷机制的传导一定要靠“毛细血管”打通，宏观层面的货币政策是稳健的，流动性也是充裕的，但是如何把这些资金精准滴灌到千千万万的企业身上，是金融机构必须要攻克的难点。另外，有的银行小微企业贷款审批效率比较低，有时过度依赖抵押。

具体上，王煜建议由部门推动将此上升为国家战略，借鉴成功举办“进博会”经验，制定国家层面的战略规划，顶层设计，统筹规划，组织实施。建议把发展外国人入境游纳入推进供给侧改革补短板的工作范畴，纳入平衡服务贸易逆差的工作计划，纳入拉动内需的工作日程，为我国经济提供新动力。

在伊朗的问题上，消息人士称，受制裁打击的伊朗自5月以来日产量下降38万桶，9月伊朗日产量为345万桶。然而，该国坚称其石油产量并未受到即将实施的制裁的影响，9月份自报日产376万桶，仅比5月份减少了5万桶。另外市场上还有消息称，伊朗通过关闭油轮应答器的方式，隐藏其出口的真实数据，进而躲避制裁。同时欧洲也表示或将建立新的支付系统，只要伊朗在新的支付系统中进行资金往来，美国便无法对其进行制裁。

新能源转型能否助力转亏为盈？“业绩暴跌一定程度上也因为研发投入增速过快，13个亿的研发大头都在新能源，除了汽车市场整体下行的大气候，长安在新能源上的战略转型也是烧钱的一个因素。”全国乘联会秘书长崔东树对《商学院》记者表示。长安汽车自2017年发布“香格里拉”计划后，新能源战略成为产品转型的重点，目前长安汽车已推出长安逸动EV、长安CS75PHEV等新能源车型。2018年4月长安汽车发布了第三次创业-创新创业战略，加速在出行、智能化、新能源等的布局，目前长安汽车官网的“新能源”板块显示有5款产品。