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责任编辑：鲍一凡编者按：据可靠消息报道，截至5月24日，继国航、南航、东航、厦航向波音公司提出索赔后，山东航空、九元航空等8家中国航空公司也陆续就波音737 Max飞机长时间停飞以及订单无法按时交付所造成的损失，正式向波音公司提出索赔。至此，涉事波音737 Max停飞的12家中国大陆航空公司已全部向波音提出索赔。

对此，吴百纳27日表示，目前还是欧盟一员的英国很高兴看到美欧贸易纠纷能以这种方式解决。但与此同时，英国也一直希望“WTO能在这一过程中发挥有效作用”，事实上，就在本周早些时候，欧盟还曾通过WTO理事会会议推动美欧贸易纠纷的解决。“英国是自由贸易和多边主义的坚定支持者”，吴百纳表示，在中美贸易关系紧张的背景下，英国希望与中国共同努力，保证WTO依然有能力解决种种贸易纠纷问题，并发挥其维护世界自由贸易秩序的作用。“我们认为，中美之间的贸易冲突最好由开放市场来解决，我们不认为不断加征关税有任何意义。”但她同时表示，WTO机制也需要“改革和与时俱进”。

东北华北：部分省份回暖，仅仅止于修复。此前落后的东北和华北部分省份经济增速出现回暖：一方面得益于环保约束的边际放松，如河北由于钢铁行业供给约束的缓解，其工业增加值增速一路上行。另一方面源于部分省份前期经济增速大幅滑坡所造成的低基数，这些省份均处于经济触底回升的修复过程。如天津、吉林和内蒙古三省市均经历过短期经济的大幅下行，而三季度经济增速虽有回升，仍均处于全国倒数之列，尚未走出困境。

当天上午，云阳消防部门接到群众报警后，迅速赶往车祸现场。在救援现场消防员看到，重型吊车四脚朝天落入公路外一污水处理厂楼顶，驾驶室严重变形，吊车驾驶员被变形的驾驶室死死卡住，救援空间十分狭小。根据现场情况，消防员首先用液压扩张器、液压顶杆和液压剪对变形的驾驶室进行扩张，逐步扩大救援空间。同时，指挥员还调集大型吊车对事故车辆进行固定，防止发生二次伤害。救援中，救援人员一边对被困驾驶员进行安抚，一边对变形的驾驶室进行破拆。30分钟后，救援空间逐步扩大，被困驾驶员上身完全露出，但右脚仍被驾驶座椅死死卡住，现场医护人员迅速对被困驾驶员进行现场救护，同时利用吊车慢慢地将事故车辆进行起吊，再次扩大救援空间，消防救援人员抓住有利时机，将被困驾驶员右脚卡住的驾驶座椅进行切割。

波音737是最后一款将手动方向盘用作后背系统的机型。但波音公司早就知道，在飞机高速飞行过程中，转动方向盘的难度并不小，可能还需要两名飞行员共同操作才能转动。在埃塞俄比亚航班班机坠毁前的最后时刻，副驾驶曾说，手动转动方向盘这个方法不起作用。在他说完这句话后的1分49秒后，飞机重重地摔在地上，机上157人全部遇难。

“随着我们日益迈向自动化机械时代，能不间断获得能源的补充变得愈发重要。”Alta Devices首席营销官里克·卡普斯塔（Rich Kapusta）表示。他认为，随着自动化机械的趋势日益明显，人类将需要这样一种能量来源，它既可以不间断地产生电力，又几乎不会改变接收电力的物体形态。